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行业观察:V2G技术开辟了充电技术的新天地


摘要:这就是V2G技术,使插电式电动汽车能够与电网智能互动。换句话说,电动汽车从电网中获取电力,又可以将多余的电力送回电网。然后,这些电力被用于建筑和其他基础设施供电。 未来几年,预计大批电动汽车会出现在英国的道路上,给已经疲惫不堪的电网带来沉重负担。V2G提供负载平衡功能,可以平稳地集成电动汽车,有助于稳定电网,减少改善电网基础设施。事实上,当我们迈向可再生能源的未来时,改善现有基础设施真的毫无意义。目前,V2G有助于支持现有的基础设施。

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        这就是V2G技术,使插电式电动汽车能够与电网智能互动。换句话说,电动汽车从电网中获取电力,又可以将多余的电力送回电网。然后,这些电力被用于建筑和其他基础设施供电。

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    未来几年,预计大批电动汽车会出现在英国的道路上,给已经疲惫不堪的电网带来沉重负担。V2G提供负载平衡功能,可以平稳地集成电动汽车,有助于稳定电网,减少改善电网基础设施。事实上,当我们迈向可再生能源的未来时,改善现有基础设施真的毫无意义。目前,V2G有助于支持现有的基础设施。

   电网需要保持平衡。打开烤箱做饭的绝不只有您一人,还有其他人。平衡电网意味着在我们都需要电力时确保电力供应,这样就不会停电。电力平衡的对立面是电涌。当多余的电量进入家庭时,就会发生电网浪涌。电涌可能会损坏电器和设备,甚至引起火灾。V2G可以平衡供需,确保所有人在需要时均可用电。

电动汽车作为滚动储能解决方案是一项令人振奋的技术。我们听说V2G已经有大约10年了,但唯一真正的V2G汽车是2018年日产聆风,在日本、美国、欧洲和加拿大有售。现在需要的是充电技术,让车主在用电高峰期将能源卖回电网,帮助平衡供需。


今年4月,英国的Ovo Energy宣布推出的正是这项技术:有望在任何一天为日产聆风推出V2G充电桩,但具体时间尚未可知。该充电桩将允许多达1,000位电动汽车车主使用V2G。


英国政府通过创新英国(Innovate UK)出资投资3000万英镑用于开发V2G技术以提高电网灵活性。利用创新英国出资的有另一个能源挑战者,Octopus Energy,其项目包括安装135个双向充电桩,以研究电动汽车的广泛推广对英国电网的影响。


英国商务大臣Richard Harrington表示:

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通过智能充电,电力供应商鼓励车主选择一种方案,借此供应商可以在高用电需求的情况下减少充电时机。该技术配备在电动汽车的检查孔上。与供应商沟通,告知他们在高用电需求期间是否可以缩短充电时间。


移动应用程序还可以使车主能够让供应商知晓其汽车完全充电需要的时间和天数。此外,这款应用程序还可以告知供应商他们是否想要退出充满汽车电量。


当然,这对电动汽车车主和供应商都有好处。车主得到经济奖励,同时为平衡电网做出贡献。供应商能够在高需求时间为每个人提供服务。

我们需要的发电厂更少,尤其是向那些无法满足客户需求的供应商高价出售化石燃料能源的备用电站。这会带来双赢的局面。




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